广州市管道燃气 2014—2016 年发展专项规划和实施计划
以提高全市管道燃气普及率和改善人居环境为目标，在深入研究现有供气条件的基础上，积极拓展潜在用户，合理确定近期供气规模，并依据广州市相关城市规划和燃气发展规划，梳理区域性的燃气系统，校核现有供气管道的供气能力，科学制定广州市近三年管道燃气发展专项规划和实施计划。
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以提高全市管道燃气普及率和改善人居环境为目标，在深入研究现有供气条件的基础上，积极拓展潜在用户，合理确定近期供气规模，并依据广州市相关城市规划和燃气发展规划，梳理区域性的燃气系统，校核现有供气管道的供气能力，科学制定广州市近三年管道燃气发展专项规划和实施计划。
威海市中心城区是容易受到多种灾害影响的地区。项目落实山东省“十二五”综合防灾减灾规划、市“十项重点工作”的要求，开展综合防灾规划，力图通过建立多部门联动的综合性规划，系统构建中心城区的防灾空间体系。
城市火灾属于发生频率高，造成社会生命财产损失大，社会反响强烈的突发性灾害。为了进一步完善揭阳市中心城区消防安全体系，创造良好的消防安全环境，提高城市预防和抵御火灾的整体能力，最大限度地保障人民生命财产安全，特编制《揭阳市消防专项规划（2016—2030）》。
中山市三片区地下空间综合规划，是转型背景下中山市地下空间规划的一次全新探索。面对更为复杂的建成区地下空间，项目编制在规划理念和方法上进行了一定创新，在对不同层次地下空间进行区分的基础上，对地下空间价值评估、空间规划布局、配套制度等方面提出了新的策略，为中山市三片区地下空间的建设与管理打下了一定的基础。
广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分，也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座，新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
珠西枢纽（江门站）位于江门市新会区，是珠三角特大型枢纽站，站点将有六条轨道交通交汇，与广州南站、深圳北站形成环珠江口三角鼎立之势。为适应新常态，谋划新格局，江门市委市*按照江门市“三门”、“三心”城市发展要求，提出依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”，构建珠江口西岸的中心城市，打造省委省*的“珠西战略”支点。
东莞市正步入轨道交通时代，城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设，轨道线路将重构运输网络和接驳体系，引发城市可达性格局大幅改变，将主导城市片区开发，塑造不同于道路交通时代的城市空间。
清远 TOD 站点位于清远市中心城区西南部，燕湖新城西侧，是城市南拓发展，对接广佛的战略高地。本规划以建设清远“山水门户、魅力新城”为目标，提出了“广清同城的活力片区、燕湖生态宜居新城门户、片区商业中心”的功能定位，强调结合轨道交通站点进行土地复合开发，注重 TOD 综合体开发。
新选线与城市空间格局一致，串联现状城区，推动老城的更新改造，平衡城市更新与开发的关系。新选线最大限度串联交通枢纽、公共中心、大型企业等，可快捷疏导交通枢纽的庞大客流量，满足市民的公共交通出行的需求。新选线作为城市公共交通的骨架，途经建设路、中兴路，顺应城市东西向、南北向的公共交通走廊，最大程度与公共交通需求契合。
交通枢纽板块包括高铁站场、高铁物流区、长途客运中心、旅游集散中心等功能，承担区域约 450 万人口的交通出行及转换职能。核心区以一座鹰形展翅的交通建筑，来反映作为展示古应国形象的载体。洛平城际轨道与高铁共设一站，地铁下穿而过，同一个地块内还设有公交首末站及出租车待客区。
中德金属生态城位于广东省揭阳市，是获国家工信部批准的华南地区首个中德中小企业合作区，是中德合作的重要平台。
金属生态城普宁市是广东省人口最多、经济实力最强劲的县级市，但也面临着经济转型艰难、土地资源紧缺、生态保护欠账严重等困境。
国土空间 总体规划
